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拔锚者长城汽车:稳扎稳打 不负年光年光!

消息来源:经济日报-中国经济网
更新时间:2020-03-19
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走向国际市场,这是自立品牌长久的宿愿,长城汽车八个月内涵海内持续构造三座工厂,让行业看到了新的形式和欲望,正如魏建军曾经所言,“我们要做的是走出国门,拓展更广阔的海内市场。

从“落子”俄罗斯,到“入围”印度,再到“构造”泰国,长城汽车的国际化过程越发广泛,也在赓续以本身行动,为中国汽车出海摸索出一条更加了了且经过验证的门路。在这条筑就全球妄图的门路上,长城汽车表现出作为中国汽车品牌佼佼者的野心与实力,也展示出其带头人魏建军的血性和担当。


走向国际市场,这是中国汽车品牌长久的宿愿,长城汽车八个月内涵海内持续构造三座工厂,让行业看到了新的形式和欲望,正如魏建军曾经所言,“我们要做的是走出国门,拓展更广阔的海内市场。打造有全球竞争力的产品,成就有全球影响力的品牌,才是中国汽车企业的真正妄图。”


进入2020年以来,中国汽车市场情势依然严格,一场突如其来的疫情更是落井下石。但是,长城汽车近期举措赓续,先是携哈弗、长城EV,和零部件产品表态印度车展,并就收买通用汽车印度塔里冈工厂杀青协定;随后,收买包含汽车工厂和动力总成工厂在内的通用汽车泰国罗勇府制造工厂,这些周全发力全球化的重要举措无疑具有里程碑意义。


长城汽车表态印度车展


回想来看,从“落子”俄罗斯,到“入围”印度,再到“构造”泰国,长城汽车的国际化过程越发广泛,也在赓续以本身行动,为中国汽车出海摸索出一条更加了了且经过验证的门路。在这条筑就全球妄图的门路上,长城汽车表现出作为中国汽车品牌佼佼者的野心与实力,也展示出其带头人魏建军的血性和担当。


严阵以待 长城汽车不负时代“走出去”


纵不雅国际汽车生长过程,凡是一个成功的汽车企业或品牌,必定是国际化的,不管是欧洲、美国照样日本的经历,都说清楚明了这一点。正如长城汽车董事魏建军所说:国际市场给我们供给了绝佳的生长机会,但假设不克不及“走出去”,生长为全球有名的汽车品牌,将有负于这个时代。



长城汽车董事长魏建军


长城汽车走向全球的勇气,源自于中国市场的成功,同时又不止于中国市场。作为中国汽车代表企业,长城汽车已持续4年销量冲破百万辆。个中,哈弗SUV全球累计销量已冲破500万辆,并一举持续10年领跑中国SUV市场。


与此同时,走向国际是中国汽车品牌做大年夜做强的必定选择,长城汽车也不例外。特别是在比来两年,随着国际汽车市场的增长步入“瓶颈”,可否打建国际市场,或许将是行业下一轮竞争洗牌的关键身分。


经过三十几年的生长,长城汽车全球构造已初具范围,近两年,对出口形式停止转型升级,加快了全球计谋的推动办法。2019岁首年代,哈弗品牌提出“5-2-1”全球化计谋,即应用5年时间,完成单年销量200万辆,成为全球专业SUV领跑品牌。

长城汽车发布哈弗“5-2-1”全球化计谋


为实在推动全球化计谋,长城汽车今朝曾经构建了人、研、产、销、供的各类预备。在研发层面,长城汽车构建以中国总部为核心,涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”全球化研发构造,聚集了汽车工程师、设计师和IT专家,组建全球化的自立研发团队。另外,长城汽车海内发卖覆盖全球60余个国度,全球发卖搜集532家。


牛刀初试 图拉工厂开启全球化新征程


万事俱备以后,长城汽车马一向蹄的开启全球化新征程。2019年6月5日,长城汽车独资兴修的俄罗斯图拉工厂建成并投产,项目投资5亿美元,用时4年,筹划年产15万辆,本地化率达到65%。



俄罗斯图拉工厂落成投产


据懂得,长城汽车图拉工厂是中国品牌汽车企业在海内首个具有四大年夜工艺的整车工厂,同时也是中国制造业在俄罗斯投资最大年夜的项目之一。当天,中俄两国元首合营在莫斯科克里姆林宫参不雅了图拉工厂下线汽车展,并在中国品牌首款全球车哈弗F7的汽车引擎盖上欣然签下名字。


“中国汽车品牌全球化面对的不是技巧或产品德量成绩,而是有没有足够的全球构造、全球驾驭的才能,这须要付出更多的资本和精力去挑衅。”魏建军表示,经过过程克服各种艰苦,经过异常艰苦的尽力,图拉工厂才正式落成投产,它为中国汽车品牌“走出去”摸索了较为完全的全球化途径,将给中国汽车工业全球化带来耐久且深远的影响。


业内分析人士则认为,图拉工厂的落成投产,是中国汽车工业照应国度“一带一路”建议的重要举措。它证清楚明了中国汽车家当曾经迈出了从“走上去”到“走出去”的坚实办法,是中国开端从汽车“输入国”向汽车“输入国”转型的里程碑,为中国从“制造大年夜国”向“制造强国”生长奠定了坚实的基本。


现实证明,长城汽车图拉工厂的建立无疑是成功的。2019年,长城在俄罗斯市场以289%的超高增长率,跃居中国汽车品牌前茅,同时带动海内销量的大年夜幅晋升。数据显示,2019年,长城汽车海内销量达到6.52万辆,同比增长38.68%。而自2016年至2018年,长城汽车海内销量分别为1.57万辆、3.75万辆、4.51万辆。



WEY品牌全球化计谋


图拉工厂只是终点,长城汽车为旗下各品牌制订了加倍完美的全球化计谋。2019年8月,长城皮卡提出“1-2-3”计谋,在保持国际、出口销量位居前列的同时,力争于2020年完成年销量冲破20万辆,2025年全球累计销量冲破300万辆的目标;WEY品牌在成立三周年之际,提出品牌的全球化计谋:将进入欧盟市场,并努力于成为世界级豪华品牌、汽车智能的标杆品牌;近期,作为长城汽车向印度市场推出的自力新动力品牌,长城EV表态印度车展,偏重点展示了长城EV R1和长城EV iQ两款新动力范畴的代表产品。


挥军南下 展示长城汽车的义务与担当


为完成加倍完美的计谋目标,肩负重担的长城汽车已然加快“全球化”的进步办法。在持续收买印度塔里冈工厂和泰国罗勇府工厂后,长城汽车全球化国土无疑将再次扩大年夜,这不只助力其在泰国和东盟市场的生长,还将成为其全球化构造中重要的计谋支撑。


泰国罗勇府工厂俯瞰图


长城汽车全球计谋副总裁刘向上表示,进军泰国市场是长城汽车进军东盟市场的关键一步,也是长城汽车全球化计谋的重要举措。长城汽车的投资,必将为本地创造更多直接或直接的失业岗亭,进一步进步本地员工休息技能,拉动本地配套、研发及相干行业生长,并为泰国当局和罗勇府供献更多税收。


挥军南下,置本身于全球汽车家当新一轮变革的海潮当中,曾经站活着界汽车家当主舞台的长城汽车,正在用前瞻性的计谋眼光、全球抢先的造车技巧,塑造一个加倍开放包涵、实力与人文偏重的、具有广泛世界影响力的企业。


值得一提的是,长城汽车还在厄瓜多尔、马来西亚、突尼斯和保加利亚等“一带一路”辐射国度扶植了KD工厂,积极照应国度顶层计谋,为加强国际经济生长计谋对接,商量建立制造业同伴关系供献出本身的力量。今朝,长城汽车曾经构成 “11+5”的全球化临盆体系,包含11大年夜全工艺整车临盆基地和5个KD工厂。


走向国际市场,这是自立品牌长久的宿愿,长城汽车八个月内涵海内持续构造三座工厂,让行业看到了新的形式和欲望,正如魏建军曾经所言,“我们要做的是走出国门,拓展更广阔的海内市场。打造有全球竞争力的产品,成就有全球影响力的品牌,才是中国汽车企业的真正妄图。”


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