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魏建军:当好中国“赛车手”, 更要勇做国际“拳击手”

消息来源:中国消息周刊
更新时间:2020-05-20
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近日,长城汽车发布2019年年报显示,客岁长城汽车汽车销量为105.86万辆,同比增长1.43%,整车出口65404辆,同比增长44.93%,完成持续4年产销量超百万辆,增速抢先行业近9%。




 

  2019年,中国车市照旧呈下滑态势。中国汽车工业协会统计数据显示,2019年全国汽车产销分别为2572.1万辆和2576.9万辆,同比分别降低7.5%和8.2%。自2018年停止28年持续增长、出现初次下滑以来,这已经是中国车市第二年出现负增长,关于车企和汽车行业从业者而言,北风照旧。

 

  激流当中,考验加重,却不乏果断的前行者。近日,长城汽车发布2019年年报显示,客岁长城汽车汽车销量为105.86万辆,同比增长1.43%,整车出口65404辆,同比增长44.93%,完成持续4年产销量超百万辆,增速抢先行业近9%。在业界看来,长城汽车能在窘境之下,全体销量和出口量都保持强势增长,足见其产品竞争力之强。

 

  微弱竞争力眼前,离不开长城汽车掌门人魏建军这一魂魄人物。造车30年,魏建军怀揣着一颗匠心、大志及恒心,带领长城汽车,活着界上打出了中国汽车洪亮的品牌声量。

 

  匠心:“过度投入”、“精准研发”,造微弱的芯

 

  年报显示,2019年长城汽车研发支出总额42.48亿元,同比增长7.31%,占营收比例4.47%。申报期内,长城汽车研发费用重要用于汽车整车、核心零部件产品及新动力技巧的研发,经过持续研究,多款上市新产品取得优胜发卖态势。

 

  保持技巧研发“过度投入”的魏建军,被很多人称为“技巧狂人”,像一名执着的匠人,最大年夜限制地将企业的资本投入到技巧研发中,以获得更坚实而长远的技巧报答。

 

  30年前,26岁的魏建军造车生活起步,步履维艰的技巧贫苦让他深克认识到,没有核心技巧,就难以在市场上和浩大国际大年夜品牌同赛道竞争。比如发动机,它就像汽车心脏,具有强有力“心脏”的汽车,性能更优,靠得住性也更高。

 

  起先,哈弗H6搭载的是三菱发动机。后来,长城汽车就开端积极研发本身的发动机。今朝,长城汽车旗下的产品曾经全部换装自立研发的发动机,自立研发的GW 系列发动机迄今已六次荣获“中国心”十佳发动机。

 

  最早,哈弗品牌旗下车型大年夜部分派备来自韩国现代派沃泰公司和格特拉克公司的主动变速器。2017年,长城汽车宣布停止与韩国现代协作,换装长城自立研发的 7DCT湿式双聚散变速器。这一技巧、靠得住性皆符合请求的变速器,是长城汽车由外籍工程师格哈德 · 亨宁带领的变速器研发团队,用时三年研发而成,并屡次取得“世界十佳变速器”荣誉,截止2019岁尾已完成 100万台以上的市场保有量。

 

  魏建军认为,自立品牌汽车唯一加工制造才能远远不敷,必须在创新研发上有严重年夜建树,寻求行业抢先,以周全超出跨国公司,全新的世界级技巧中间扶植势在必行。因而,投资50亿元的长城汽车新技巧中间于2010年开工,并于2015年3月正式投入应用。 

 

  2019年,长城汽车研发持续加快。在安然范畴,WEY品牌发布Collie牧羊犬全维智能安然体系。在新动力范畴,EV、 HEV、PHEV三种技巧架构车型开辟及氢动力车型构造持续展开,并发布基于Pi4平台的插电式混动车型WEY VV7 PHEV、 VV7 GT PHEV,和基于纯电动专属ME 平台的欧拉IQ和R1。在动力范畴,长城汽车旗下蜂巢易创发布了包含4N20发动机、 9DCT变速器、6001系列电驱动在内的“I 纪元”动力体系。

 

  魏建军对本身所保持的“过度投入”,有着清楚的懂得:“这是我们对生长的欲望。长城汽车虽在中国汽车市场上博得必定抢先地位,但在国际市场上依然是个新晋者,须要经过过程技巧研发‘过度投入’来加快生长,完成追逐并超出。” 

 

  大志:勇做国际“拳击手”,完成世界级幻想

 

  正如魏建军所言,在国际市场上,长城汽车这个新晋者正在加快追逐并超出。

 

  全球化是大年夜势所趋,品牌时代比的是品德、办事,而非靠价格取胜,魏建军早就清醒地认识到这一点。2013年,长城汽车宣布哈弗SUV成为自力品牌。尔后,魏建军又以本身的姓氏,打造WEY品牌。曾专注车间抓技巧的“技巧狂人”变身“拳击手” 走向世界舞台,为自家汽车品牌“代言”。 

 

  “年青时,我的妄图是成为一名叱咤赛场的赛车手。30年之前,昔时掌舵一辆赛车的妄图,曾经变成掌舵一个全球化汽车制造航母的妄图,尽力将长城汽车打形成为全球SUV引导者。”魏建军说。

 

  怀揣这一世界级幻想,2019年,长城汽车进一步完美“4+4+1”品牌生长体系,以哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡四大年夜整车品牌,自力运营的精工汽车、诺博汽车体系、曼德电子电器四大年夜零部件公司,已正式启动的与德国宝马集团协作光束汽车项目,构成“集团军”,全力铺设全球化之路。

 

  这一年魏建军及其带领的长城汽车,用现实宣示了足以走向全球的本身竞争力。哈弗品牌全球累计销量已近600万辆,持续10年留任中国SUV销量第一。长城皮卡全球累计销量超160万辆,持续22年保持国际、出口销量双第一,2020年一季度长城皮卡市占率更是近50%。2019年长城汽车完成整车出口65404辆,同比增长44.93%。海内营业支出达55.22亿元,同比增长 66.61%,个中俄罗斯、南非、沙特阿拉伯市场营收分别达到14.34亿元、10.82亿元、 7.20亿元,分别同比大年夜涨260.24%、46.0%、 752.80%。继俄罗斯图拉全工艺工厂投产后,又前后宣布收买美国通用公司在印度塔里冈和泰国罗勇府的全工艺工厂。

 

  这只是长城汽车全球化扩大的开端。魏建军表露大志壮志:“21世纪的品牌计谋就是全球化,长城汽车将来要打造更具全球价值的中国汽车品牌。”

 

  恒心:越是窘境越要连袂协作同伴,着眼长远 

 

  2020年,中国车企依然面对严格情势。受疫情影响,一季度中国车企销量广泛低于今年,营收和利润双下滑成广泛景象。长城汽车2020年一季度的净利润,亦同比降低184.08%。

 

  但是,魏建军对长城汽车应对风险的才能保持自负。他说:“长城汽车以后更多推敲的是,若何应对客不雅情况带来的不测损掉,保护好员工,结合供给商、经销商、协作同伴合营抵抗风险。”

 

  这一做法,无疑让家当链高低游都吃了一颗定心丸,也让我们看到一种与众不合的企业家情怀。助力战疫,长城汽车不只向全国各地捐款、捐车总价值达885万元,并启动2000万元用户关爱基金,为经销商供给“三减三赋”政策。

 

  比拟疫情形成的一时得掉,长城汽车更着眼长远的可持续生长,经过过程促进股东、员工、供给商、用户等相干方生长,和企业的情况、社会及公司管理义务,来建立起一个更安康的企业生永生态。

 

  2019年,长城汽车上市的一切车型,都应用了最新的核心技巧,很多车型排放程度都提早达到国度2023年排放律例请求,新动力及高效燃油动力产品占比近70%。

 

  为合营国度脱贫攻坚战,长城汽车积极行动,近年来累计对公益事业投入资金 6462.71万元,向国度级贫苦县阜平县供给价值1000万元的教辅设备;为贫苦地区 5925人供给失业岗亭,为620名残疾人供给失业平台。

 

  从本地人口中的保定车神,到执掌长城汽车帅印,再到带领长城汽车闯出一条通往世界的赛道,30年时间,魏建军眼里的本身,有着如何的变更?

 

  他答复说:“变更的是坐的地位。之前坐在汽车驾驶舱,如今坐在车企‘驾驶舱’。不变的是对汽车坚持不懈的专注,不管是做赛车手照样做车企,汽车是我平生专注的事业。”

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